物流混乱の現状
中国のゼロコロナ政策は世界のサプライチェーンに影響を及ぼす
ベトナムから中国への輸出額は大きい
第一の理由は、中国が世界の輸入の約12%を占めていることです。製品が中国に入る際には通関が難航し、混雑が生じて、輸出入企業の売掛金回転率を悪化させます。
購買担当者景気指数（PMI）調査によると、サプライヤーが顧客へ原材料を供給する際の遅延は2年以上ぶりの大きさとなっています。完成品在庫はほぼ10年ぶりの高水準に達した一方、輸出・輸入指数は大幅に低下しました。輸出国の経常収支も影響を受けています。その結果、企業は再生産や事業継続に必要な資金を欠き、国の貿易収支も悪化します。
ベトナムは2021年、自国の商品の約17%を中国へ輸出しています。多くの機関が中国の経済成長率予測を、当初目標の5.5%から約4.5%へ引き下げており、この巨大市場における消費者需要が減少することを示唆しています。その結果、中国市場向け輸出の回復は今後数カ月にわたり困難に直面する可能性があります。
Nguoi Lao Dong新聞によると、ベトナムの多くの企業経営者が中国の「ゼロコロナ」政策に懸念を表明しています。中国産原材料に大きく依存する繊維・アパレル、履物、電子機器、プラスチックなどの業種は大きな打撃を受けています。急速な回復期にあり注文も豊富であるにもかかわらず、供給できないために注文をキャンセルせざるを得ないリスクさえあります。生産能力の低下は一般的で、製造期間の延長や納期遅延を引き起こす可能性があります。
ベトナム果物野菜協会によると、中国向け輸出は年初数カ月にわたり減少が続きました。第1四半期の中国向け果物・野菜輸出額は4億5,500万米ドル強で、2021年の同時期から25%以上減少しました。
中国はベトナムの製造業向け原材料の主要な供給源
中国からの輸入は総輸入額の33%以上を占めています（2021年）。中国の部分的な封鎖戦略によるサプライチェーンの混乱は、原材料の輸入可能性に悪影響を及ぼし、納期を長期化させ、ひいては現地での製品開発を制限すると予想されます。
その結果、中国での封鎖が長期化すれば、製造業の成長率は近い将来に低下する可能性があります。一方で、前年の低い基準と国内消費需要の回復、そして下半期における公共投資促進の機会は、政府目標を達成するためのベトナム経済成長の基盤であり続けます。
地政学的な不安定さが世界のサプライチェーンに影響を与える
地政学的な不安定さと貿易保護主義の傾向は、世界経済の発展を阻害し、マクロの安定、投資資金の流れ、企業部門の生産、そしてビジネスと国際貿易に悪影響を及ぼします。米中間、およびその他の経済圏間の貿易紛争は、外国直接投資資本を誘致するベトナムの能力に対して、プラスとマイナスの両方の影響を与えています。
こうした状況下で、ベトナムは中国から近隣諸国、特に東南アジアへの投資資金の流れから利益を得ることができます。しかし、貿易戦争の潜在的な危険性により、ベトナムは外国投資の減少と、投資資金が米国へ回帰する可能性に直面しており、投資家に懸念を抱かせています。これはいくつかのリスクをもたらし、投資家をより慎重にさせ、発展途上国から資金を引き揚げ、より危険の少ない安全な市場に再投資させることさえあります。その結果、ベトナムへの間接資本の流入も影響を受けています。
世界のサプライチェーンの再構築：サプライチェーンの多様化が世界のサプライチェーンに影響を与える
Covid-19の流行、地政学的な変動、その他の不確実性により、世界のサプライチェーンを再構築し管理していく5つのテーマが生まれました。
第一に、柔軟で適応力のあるサプライチェーン、デジタル技術の活用、透明性の高い電子商取引の推進は、いずれも持続可能な発展のトレンドと密接に結びついています。現在、世界のサプライチェーンに参加するサプライヤーは、デジタル技術とプラットフォーム型ビジネスモデルを活用し、製造業者と消費者が直接やり取りし、情報を共有できる環境を構築しています。商品、サービス、通貨の交換は、関与するすべての当事者に価値を生み出します。これは、世界的な不確実性に直面する中で、デジタル技術と電子商取引がサプライチェーンと国際貿易を管理するための主流かつ不可欠な解決策であり続けることを浮き彫りにしています。
第二に、世界生産ネットワークがサプライチェーンの未来を形成し続ける中で、地域生産ネットワークは拡大していきます。世界経済の分断化の傾向は、スイスのダボスで閉幕した世界経済フォーラム2022（ダボス会議）で議論のテーマとなりました。あわせて、新たな論点である地経学がダボス会議で活発に議論されました。現在の現実では、経済協力はパートナーの物理的な立地に大きく依存しています。地理的に互いに隣接していれば、サプライチェーン途絶の危険性は軽減されます。また、グローバリゼーションは、政治的な考慮が商業を損なうことを最小限に抑えるため、友好国間の協力へと大きく傾いています。
第三に、中国は依然として世界の産業大国です。他のアジア太平洋諸国と比較して、中国は市場、規模の効率性、インフラ、物流システム、支援産業ネットワーク、訓練された人材の供給の面で依然として優れた競争力を持っています。
第四に、サービスのグローバル化が進展しています。発展途上市場と成熟市場の間での高技能労働者の獲得競争は、今後10年間、グローバル人材を活用する新たな機会を生み出すでしょう。しかし、新興経済国で賃金が上昇すれば、この扉はいずれ閉ざされます。人口動態上の制約と世界的な賃金上昇は自動化を促し、機械やロボットが人に取って代わるでしょう。
第五に、地域サプライチェーンの成長は、今後10年間にわたってインフレ率を押し上げるでしょう。今後10年間で、サプライチェーンの再編はインフレ圧力を高めます。サプライチェーン混乱の影響は、2021年の生産者価格の急速かつ大幅な上昇に表れており、欧州、米国、英国で2%の目標を上回る高いインフレを招いています。ブラジル、ロシア、トルコ、アルゼンチンはいずれも2021年に著しいインフレを経験するでしょう。
物流混乱に対応する政府の政策
2021年、交通大臣は、2021～2030年期間および2050年を見据えたベトナムサービス部門発展のマスタープランを実施するための交通省行動計画に関する「決定2240/QD-BGTVT」を公布しました。この決定は、国の交通ネットワークをほぼ完成させると同時に、運輸・物流サービスを強化することを目的としています。それ以来、ベトナムが最終的に商品と旅客の積み替えの地域および世界のハブとなることが共通の目標となっています。
地域レベルでは、ASEANは、Covid-19の流行を踏まえたASEAN経済協力とサプライチェーン接続性を促進するためのハノイ行動計画の一環として、重要品目に対する非関税措置の拡大を提唱するとともに、ASEANの重要品目リストの拡充を進めています。さらに、ASEAN諸国は域内での旅行活動の安全な再開を加速させています。
政府・省庁・業界による積極的なリスク対応策と、ベトナム企業の生産・輸出の回復により、2022年第1四半期の商品の輸出入額はプラスを維持しました。輸出額は891億米ドルで2021年の同時期比13.6%増、輸入額は876億米ドルで同15.8%増、貿易収支は15億米ドルの黒字となりました。
物流混乱はベトナム経済に多大な悪影響を及ぼしてきました。しかし、政府と企業の努力により、状況は徐々に改善しています。この分野の一流の専門家として、Viettonkinはお客様に助言し、物流混乱の現状と対応策について最新情報をお届けする準備ができています。今すぐお問い合わせいただき、飛躍的な成長を目指しましょう。
