如何在越南开展航空运输业务

近十年来，越南航空市场发展强劲。这一发展可归因于越南强劲的经济增长、不断壮大的旅游业以及持续增加的中产阶级人口。此外，近年来低成本航空公司的涌现也让航空出行更加经济实惠。 

得益于疫情后的快速复苏，该市场如今再次吸引外国新进入者前来开展业务。在本文中，Viettonkin 将为您提供与在越南设立航空运输公司相关的最新信息。 

近年来越南航空业是一个前景广阔的市场

在过去 5 年间，航空业引起了投资者的广泛关注。其中最受关注的领域是机场建设、航空公司和航空服务。2019 年，根据国际航空运输协会（IATA）的数据，越南是全球增长第七快的航空市场。  

目前，越南拥有 22 个机场，其中包括 12 个国际机场和 10 个国内机场。越南已将投资机场基础设施列为重中之重。政府设定的目标是到 2030 年新建 6 个机场，并升级大部分旅游枢纽机场，总投资额约176.8 亿美元。

该市场原本正处于上升期，这种增长势头吸引了众多初创航空公司，多家外国新承运人相继成立。然而，过去 2 年新冠疫情迫使航空业陷入停滞。 

疫情之后，越南航空市场如今再度活跃。根据 IATA 的数据，越南是全球国内航空市场复苏最快的国家。2022 年前 6 个月，该市场较 2019 年同期增长 123%。专家表示，今年旅客总数可能达到 8780 万人次，较 2021 年增长 190%。

在越南设立航空运输业务的条件

一般而言，航空运输是指通过航空方式运送旅客、行李、货物、包裹和邮件。根据《2014年投资法》，航空运输业务属于有条件经营行业，因此企业在设立时必须取得许可证。

《2006年越南民用航空法》（2014年修订）规定了航空运输业务许可证的授予条件，具体如下：

• 企业持有企业登记证，且其主营业务范围为航空运输；
• 企业拥有航空器购置计划；
• 企业具备适当的组织架构，并配备持有相应资质的人员，以确保航空器运营和航空运输业务的开展；  
•  企业拥有政府规定的充足资本；
• 企业拥有符合市场需求和民用航空业规划的航空运输产品发展经营计划与战略；
•  企业在越南设有主要办公场所和营业地点。

除上述条件外，外商投资企业还须满足以下条件，方可获发航空运输业务许可：

• 外商投资资本比例符合政府规定；
• 外商投资企业的法定代表人须为越南公民，且外国籍人士在管理层中所占比例不得超过三分之一。
• 航空运输业务许可由交通运输部部长在总理批准后签发。
• 申请航空运输业务许可的企业须缴纳费用。
• 政府将具体规定航空运输业务许可的授予条件、程序和手续。

最值得关注的一点是关于在越南开展航空运输业务所需资本比例的条件。为吸引更多外国新进入者，政府近年来已多次修订该规定。

注册资本要求有所放宽 

最新规定是 2020 年 1 月 1 日生效的第89/2019/ND-CP号法令。通过颁布第89号法令，政府对 2016 年第92号法令中关于民用航空业有条件经营行业或活动的若干条款进行了修订和补充，旨在为企业设立航空公司并吸引外商投资创造有利条件。

以下是有利于企业的关键修订内容：

可以看出，政府大幅降低了注册资本金额，并取消了经营国际航班与国内航班之间的资本差距。 

不过，外商投资的航空运输企业还须满足另外 3 项条件。第一，外资持股比例不得超过注册资本的 34%，高于旧规定（30%）。第二，外国企业必须至少有一名越南个人或一个越南法人实体持有最大比例的注册资本。第三，若该越南法人实体已扩大自有资本规模，则外资出资额不得超过该越南法人注册资本的 49%。

此外，政府还取消了”航空公司取得航空运输许可证两年后，公司所有权必须转让给外国投资者”这一条件。 

关于在越南进口二手飞机的机龄限制要求，是外国企业应当注意的另一个重点。二手客运飞机自出厂之日起至进口至越南之日，其机龄须超过 10 年；或者自出厂之日起至租赁合同到期时不得超过 20 年。二手直升机的机龄不得超过 25 年。 

尽管越南航空市场能够带来丰厚的机遇，但监管的复杂性也可能成为希望在该市场开展业务的外国企业面临的重大挑战。凭借对航空市场及其相关监管框架的深入了解，Viettonkin 能够为合作伙伴提供有价值的指导，帮助您集中精力于自身业务。让我们携手合作！