越南需要尽快出台政策，考虑降低电动汽车零部件进口税，并支持相关基础设施，如为汽车工厂划拨土地、减免土地使用税等。许多国家都在支持电动汽车发展。
当前，社会经济的强劲发展正带动车辆数量增加，尤其是使用内燃机的汽车，这加剧了环境污染和能源需求等方面的诸多问题。不过，电动化趋势正越来越多地应用于车辆，从而催生了混合动力汽车和电动汽车，它们被视为人类未来的“救世主”。
鼓励民众改用电动汽车、电动摩托车、电动公交车、有轨电车等低排放车辆，是降低环境风险的有效方案之一。一些国家已制定路线图，计划在未来十年内停止燃油车流通，并以电动汽车取而代之。
因此，世界许多国家已出台一系列特别支持政策，鼓励汽车制造商大力发展电动汽车，以逐步取代燃油车。
例如，泰国已出台激励措施促进电动汽车生产及供应链发展，如对插电式混合动力汽车制造商给予三年免税，对纯电动汽车制造商给予八年企业所得税免税。
中国已投入至少 600 亿美元支持电动汽车产业。该国还正在推进一项雄心勃勃的计划，力争到 2035 年全面转向纯电动汽车或混合动力汽车。
尤其是在欧洲和美国，电动汽车购买者可获得政府提供的每辆车 5,000-12,000 欧元补贴，以保护环境。
韩国为电动汽车车主提供 1,400 万韩元的一次性补贴，并减免税费、保险费、高速公路通行费和停车费。中国则根据电动汽车类型给予 20,000-40,000 元人民币的价格补贴，同时规划并投资建设覆盖全国的供电基础设施网络。此外，各地还有各自的激励措施，例如上海市对电动汽车免费发放牌照等。
越南发展电动汽车需要多项支持政策
越南汽车企业 VinFast 开局强劲，推出首款电动汽车后迅速吸引消费者关注。从各国及全球主要汽车制造商的动向来看，不难看出这家年轻的越南电动汽车企业将面临诸多竞争压力。
在越南，电动汽车市场整体以及 VinFast 本身都拥有诸多发展机遇，因为购车需求不断增长。然而，要使越南电动汽车市场实现可持续发展，除技术问题外，还有许多其他问题需要关注，如供电系统基础设施、充电站、电池废弃物处理等。
甚至有必要出台政策鼓励电动汽车市场，如降低或免除过路费、道路费，或提供税费支持。原因在于，使用电动汽车有利于环境，有助于改善空气质量，尤其是在大城市。
对用户而言，具体的支持政策能让他们更容易拥有和使用电动汽车，并逐步养成驾驶电动汽车的习惯。发展电动汽车的国家必须拥有非常具体且有力的市场培育战略和政策。
对制造商和企业而言，政府可考虑降低电动汽车零部件进口税，支持相关基础设施，如为汽车或配套产品生产工厂以及充电站系统划拨土地、减免土地使用税。
接下来，由于预算有限，要求越南政府像上述国家那样直接补贴电动汽车购买者较为困难，但为车主承担部分成本，如减免部分或全部登记费、消费税，减免部分或全部道路使用费等，则完全可行。
在不久的将来，随着外国电动汽车车型的参与，汽车市场可能会更加活跃。但无论品牌如何，制造商和用户都在期待一套合适的支持政策，以逐步形成并发展越南稳定、可持续的电动汽车市场。
因此，党和国家鼓励发展电动汽车乃至环保汽车的方向，需要通过明确透明的政策和法律规定加以具体化，让民众能够安心使用电动汽车，让电动汽车制造和贸易企业能够安心发展。
来源：Autobikes
