《道路交通法》草案新增了电动自行车的概念。据此，电压超过 250 伏的车辆将被称为摩托车，现行所有电动自行车都将按摩托车进行管理。
补充了多项新规定
这一信息由 Hoang Hong Hanh 女士（越南公路总局法制与监察司副司长）在 6 月 8 日下午于河内举行的新闻发布会上发布。该新闻发布会由越南公路总局举办，旨在介绍修订后的《道路交通法》中的新规定。
在新闻发布会上，Hoang Hong Hanh 女士表示，《道路交通法》草案补充了智能交通工具、公共客运等概念，以及符合《预防酒精危害法》的禁止行为。
在交通规则方面，《道路交通法》草案增加了确保交通驾驶者处于便于道路使用者观察、无论夜间还是白天都能清晰看见的位置的原则；并修订了设有安全带位置的安全带规定，使其符合《道路交通公约》的规定。
据 Hanh 女士介绍，在针对老年人、残疾人和儿童等弱势群体的保护规则方面，如集中礼让行人的规则、礼让公交车的规则，以及校车进出道路上下车点的规则，草案规定 13 岁以下儿童应使用专用座椅。
关于车辆识别灯，《道路交通法》草案也就识别作出了相关规定，这属于《道路交通公约》第 32 条所规定的法律本地化内容。在征求意见并结合实际情况后，越南不会硬性规定所有车辆都必须开启识别灯，而是仅将识别灯作为车辆的强制配置，既确保符合《维也纳公约》的规定，又保障面向民众的事故预防机制。
自该法生效之日起，包括摩托车和轻便摩托车在内的所有车辆都必须设计有识别灯。从技术角度看，识别灯并非用于照明，它可以与照明灯组合使用，也可以独立工作。识别灯没有单独的开关，而是在车辆启动时自动点亮。
关于道路信号系统，Hanh 女士表示，草案就道路信号系统的效力顺序作出了规定，对交通指挥人员的信号、交通信号灯信号作出了更具体的规定，其中一个新的亮点是绿灯信号的规定，该规定已纳入《道路标志和信号公约》。
据此，绿灯信号是通行信号，但前方方向拥堵的情况除外，即若驶入路口，将无法在交通信号变为指示其他方向进入路口的信号之前驶出路口。该绿灯规定还引导道路使用者遵循排除规则，即当行驶方向拥堵、驶入后无法驶出时，该规则不适用。
按照国际公约对驾驶执照进行分类
据 Hanh 女士介绍，《道路交通法》草案将按照《国际道路交通公约》调整驾驶执照的分类，以便利越南驾照在国外使用以及外国驾照在越南使用。据此，驾驶执照类别新增了 A0（排量低于 50cm3 的车辆）和 C1（重量为 7400kg 的车辆）。
此种驾驶执照分类不会产生对已签发且有效驾照重新签发的行政手续。新类别驾照的签发将适用于首次申领者，而到期驾照的签发将按换发情形处理。特别是 A0 类驾照，将按照路线图实施，以便民众有时间落实。
关于识别灯规则的提问，Pham Minh Tam 先生（越南公路总局交通安全司副司长）表示，越南的交通组织基本上是混合交通。在这种混合交通流中，摩托车和轻便摩托车属于易受伤害的交通工具。规定白天参与交通的车辆必须装有识别灯，是一项有助于减少交通事故或降低事故严重程度的技术方案。
目前，越南登记局正在制定识别灯标准。新车生产时，必须满足位置易于识别、亮度不会对对面人员造成眩光等标准。具体而言，该草案不会追溯适用于已生产且未内置识别灯的车辆。
