越南政府即将批准《2021-2030 年全国机场与航空港系统发展总体规划（展望 2050 年）》。该总体规划将为吸引私人资本参与航空基础设施开发提供依据。与此同时，副总理黎文成近期已向交通运输部下发第 1061/VPCP-CN 号公函，就《动员社会资源投资机场基础设施的项目方向》作出指示。
相关政策将为投资者带来大量机场基础设施领域的投资机会，而这一领域此前一直由国有企业主导。
越南机场系统运力现状
越南目前共有 22 座机场，其中 9 座为国际机场，13 座为国内机场。此外，全国机场系统的总体运力为每年 9,250 万人次。
越南北部有 7 座机场，其中 3 座为国际机场（内排、云屯、吉碑），4 座为国内机场（奠边、寿春、洞海、荣市）。中部地区有 7 座机场，包括 3 座国际机场（富牌、岘港、金兰）和 4 座国内机场（朱莱、波来古、符吉、绥和）。南部则有 8 座机场，其中 3 座为国际机场（新山一、芹苴、富国），其余为国内机场（邦美蜀、连姜、昆岛、迪石、金瓯）。
尽管全国有 22 座机场投入运营，但其中 20 座最初为军用机场，经改建和升级后转为民用机场。因此，这些机场的基础设施目前正在老化，引发公众关注。与此同时，内排、新山一、岘港等全国主要机场经常处于超负荷状态。而西北山区等地理上难以通达的地区则缺乏航空基础设施。因此，越南政府正呼吁加大投资以改善现有基础设施，并新建昆岛机场、那产机场等新设施。
航空基础设施建设中的 PPP 投资机会
交通运输部已向总理提交第 14075/TTr-BGTVT 号报告，请求批准《关于汇集社会资本投资航空基础设施的方向性项目》。
根据该政策，通过 PPP 模式参与的巨大机遇如今已向国内外投资者全面开放。该项目在 10 年内的航空基础设施项目投资规模达 479.606 万亿越南盾（约合 … 美元）。
近期，副总理已就投资多座机场的可能性进行了讨论。目前共有 11 座机场和机场设施（含军用机场）被提议纳入 PPP 投资考虑范围。拟议清单包括新建 4 座机场（老街沙巴、平顺潘切、广治、莱州）。同时，建议对 7 座现有机场进行升级，包括山罗那产、清化寿春、广南朱莱、林同连姜、芹苴以及巴地头顿昆岛。
隆城国际机场
隆城国际机场是拟建于同奈省隆城县的国际机场，位于胡志明市以东约 40 公里处。国会于 2015 年批准了隆城机场投资政策，目标是建设一座 4F 级机场（请界定 4F）。其目标是成为该地区的全球航空运输枢纽，年运力达 1 亿人次和 500 万吨货物。
该项目总规模为 5,364 公顷，其中 5,000 公顷用于机场，364 公顷用于安置。2021 年至 2025 年期间，第一阶段的总投资额为 109.1117 万亿越南盾（请补充美元折算金额）
广治机场
子项目 1（场地清理及机场内国家机关建设）依靠公共资金实施。子项目 2（机场建设）则采用 PPP 模式实施，签订建设-运营-移交（BOT）合同。
两个阶段的总投资预计为 5.8229 万亿越南盾。第一阶段耗资 2.916 万亿越南盾，其中投资方筹集 2.6805 万亿越南盾，中央政府支持 2,331.03 亿越南盾，用于开展场地清理和安置工作。第二阶段预计为 2.9093 万亿越南盾，其中 2.8296 万亿越南盾来自投资方，797 亿越南盾来自国家预算。
云屯国际机场
云屯国际机场建于广宁省云屯县团结社，占地 325 公顷，采用 BOT 合同模式，总投资约 7.7 万亿越南盾。这是广宁省社会经济发展战略规划中的一个重要项目。云屯国际机场为 4E 级机场（依据国际民用航空组织标准代码 ICAO），同时也是二级军用机场，可容纳大型机型。
该机场将服务于东北亚（韩国、日本、中国、台湾）以及东南亚国家（泰国、马来西亚、新加坡、柬埔寨）。第一阶段航站楼面积为 25,000 平方米，年运力为 250 万人次。在第二阶段（2020-2025 年）和第三阶段（2025-2030 年），运力将提升至每年 500 万至 1,000 万人次。在后续阶段，还将建设货运站、停机坪和新跑道。
吉碑国际机场
吉碑国际机场 2021-2030 年规划（展望 2050 年）的编制和调整工作预计将于 2022 年底完成。
2019 年 1 月 24 日，交通运输部收到海防选民的请求，要求根据第 45-NQ/中央 号决议，研究并建设空中交通基础设施，以支持吉碑国际机场的扩建。因此，预计到 2030 年，吉碑国际机场的年运力将超过 1,300 万人次。
新山一国际机场
交通运输部部长刚刚批准了第 1078/QD-BGTVT 号决定，核准对新山一国际机场 2021-2030 年规划的局部调整。
第 1078 号决定还明确，调整后的总体规划所涉土地总面积为 787.46 公顷。其中，新山一机场现有用地面积为 545.10 公顷；临时移交用于停车的国防用地面积为 19.79 公顷；与民航合作使用的国防用地面积为 15.26 公顷；南侧新增规划用地面积为 25.66 公顷；北侧新增规划用地面积为 171.65 公顷。
上述所有项目均将按照政府战略推进，该战略强调运用投资计划促进经济增长。
商业机遇
随着中国的新冠疫情防控措施以及亚洲其他国际旅行限制陆续取消，全球航空业前景将自 2023 年起有所改善。这将提升航空货运能力。企业正通过提升服务质量，顺应旅游零售活动现代化、便捷化和竞争化的趋势，引领机场服务业务的增长。
新山一机场服务股份公司（Sasco）是越南各机场非航空服务领域规模最大的企业之一。其在机场经营的免税商品、商务贵宾室服务、餐饮、酒店与餐厅业务，已逐步拓展至配餐服务、度假村和旅游等领域。在 2022 年第二季度合并财务报告中，Sasco 录得净收入约 2,960 亿越南盾，较 2017 年同期增长 216%。去年同期 Sasco 亏损超过 145 亿越南盾，而本期税前利润接近 840 亿越南盾。
与之类似，Taseco 航空服务股份公司拥有超过 100 家越南机场零售门店组成的连锁网络，主要分布在内排和岘港机场。在连续两年亏损后，该公司近期已开始实现盈利。
据证券公司分析，未来几年机场零售市场中增长潜力最大的将是免税零售。随着低成本航空公司的扩张，游客数量不断上升，进一步带动了包括机场在内的全国各地免税店部分商品的销售。赴越南的国际访客增加，是免税零售市场扩张的主要推动因素。
出于多种原因，机场内各类商品的价格比机场外高出 30% 至 50%。国际航班带来的收入是国内航班的两到三倍。服务于 50 多家国际航空公司的外国航空公司重新进入市场，将成为未来企业扩张和快速增长的催化剂。
航空建设如今已成为政府大力推动、投资潜力可观的行业。凭借在该行业的扎实积累，Viettonkin 始终乐于为投资者提供政策更新和有价值的投资建议。立即联系我们，把握您的成功机遇。
