ジョーンズ・ラング・ラサール（JLL）の「シティ・モメンタム指数2020」は、不動産の観点から世界で最もダイナミックな都市を特定したものです。同指数によると、ホーチミン市（HCMC）は世界のダイナミック都市の中で第3位にランクされました。ホーチミン市のダイナミズムは、投資機会の面で有望な姿を示しています。こうしたポテンシャルは、力強いインフラ整備と注目すべき今後のプロジェクトによって裏付けられています。
インフラ整備の現状
交通インフラ
ベトナムの急速な都市化は、既存のインフラに大きな負荷をかけています。ベトナムの2大都市であるホーチミン市とハノイはともに、こうした負荷を緩和するため、都市交通インフラ、地域間交通、衛星都市システムに積極的に投資しており、これが外国投資家に数多くの機会をもたらしています。
特にホーチミン市は現在、道路、鉄道、水路、航空路が発達したベトナムおよび東南アジアの中心的な交通ハブです。国際貿易の面では、ホーチミン市は太平洋地域の航空・海上交通の軸上に位置し、アジア太平洋地域における航空交通の中心と見なすことができます。比較的発達した交通インフラと、ホーチミン市の交通における地理的優位性は、外国投資家にとって魅力的な強みとなっています。
近い将来、ホーチミン市は経済・技術インフラ、社会インフラ、デジタルインフラの整備・高度化に注力します。特に、交通インフラ、住宅・医療・教育インフラ、そして電子政府・デジタル経済・デジタル社会という3つの主要な柱を発展させる方針です。このように、ホーチミン市は国際的な投資家との長期的かつ戦略的な協力関係の構築に意欲を示しています。
工業団地のインフラ
土地利用の現状
2016年以降、工業用地の供給はますます限定的になり、ホーチミン市の投資誘致力は近隣諸省と比べて低下しています。
2020年までのホーチミン市の開発計画によると、市全体で23の工業団地および輸出加工区が稼働する予定でした。しかしこれまでに整備されたのは19の工業団地および輸出加工区にとどまり、計画総面積の76.78%を占めるにすぎません。一方、すでに設立された19の工業団地および輸出加工区における賃貸工業用地の入居率は66%を超えています。
近年、複数の外国投資家が市内の工業団地で数十ヘクタール程度の賃借を希望しましたが、現在の未入居の賃貸可能面積ではそうした需要に応えられません。
ホーチミン市ハイテクパーク管理委員会の副委員長であるレ・ティ・ビック・ロアン氏は、ポストコロナ期には多くのグローバル企業がホーチミン市のハイテクパークへ投資をシフトさせたと評価しています。しかし実際には、特に生産に利用可能な商業用地を中心に、用地はすでに満杯です。
同氏はさらに次のように付け加えました。「韓国企業やインテルのグローバルサプライチェーンに連なる企業が市内への投資を希望しましたが、利用可能な用地がありません。サムスンも100ヘクタールが必要だと正式に要請してきましたが、現状では十分な賃貸面積を提供できません」。
新たな解決策が新たな可能性を切り開く
2017年、ホーチミン市は首相宛てに公文書を送り、ビンチャイン郡のファム・ヴァン・ハイ工業団地（668ヘクタール）を計画に追加する政策を要請しました。この提案は、外国企業による大面積の工業用地賃借の需要に応えることを目的としています。
市政府はファム・ヴァン・ハイ工業団地について、機械工学、産業用ロボット、エレクトロニクス・情報技術、通信、医薬化学、化粧品、食品加工などの分野を誘致する方向性を示しました。同時に、工業団地に隣接する100ヘクタールの用地は住宅市街地として計画されています。
新たな潮流に沿って、主要都市はこれまでのように工業を「拡大」するのではなく、むしろ支援サービス、都市サービス、デジタル経済、知識経済の発展により重点を置くようになります。したがって、今後のホーチミン市の工業開発の方向性は、ハイテクおよびデジタル経済と結び付いた、市自身の特性と強みに基づくものとなります。
商業・サービスインフラ
ホーチミン市における商業・サービスインフラの整備を支える法的文書
2030年を見据えた2025年までのホーチミン市商業業界の発展計画は、業界の発展方向を示し、企業が戦略を策定するための強固な基盤を築く強力なてことなります。ホーチミン市商工局によると、この発展計画は、物流、スーパーマーケットおよび商業センター、卸売・小売の3つの中核分野に焦点を当てています。
これらの分野は、市の持続可能な発展に向けた重要な競争優位性として位置付けられています。これらの分野はホーチミン市の全般的な社会経済発展に寄与し、同市を東南アジア地域における重要な商業センターの一つへと変えていくでしょう。
特に、2020年におけるホーチミン市の消費者向け財・サービスの小売総売上の平均伸び率は年8.55%から11.53%に達しました。一方、2021年から2025年の期間は、年平均10.89%から14.02%の伸び率が見込まれています。
同計画では、現代的な流通チャネルにおける小売売上の割合が2025年までに少なくとも50%、2030年までに60%に達すると明記されています。このように、開発需要とプロジェクトの実現可能性を調和させながら、ホーチミン市の市場、スーパーマーケット、商業センターの発展計画を策定・実施することを目指しています。
同時に、ホーチミン市は8つのサブプロジェクトおよびプログラムを実施し、マスタープランを同期的に始動させ、最大の効果を上げる方針です。特筆すべきサブプロジェクトとしては、2030年を見据えた2025年までの市内物流業界発展プロジェクト、ホーチミン市と東部および南西部各省との商業協力プログラム、市場安定化プログラムがあります。
外国投資家にとっての機会
経済専門家は、ベトナムの小売市場が国際的な小売グループにとって魅力的な参入先となる大きな可能性を秘めていると予測しています。ベトナムの小売構造の伝統型から現代型への移行は顕著です。同時に、国内小売業者と外国小売業者の間のM&A活動は、小売業界の構造と風景を変えていくでしょう。
ホーチミン市人民委員会の委員長であるグエン・タイン・フォン氏によると、今後、世界情勢はホーチミン市の商業・サービス活動に大きな影響を及ぼす見通しです。そのため、ホーチミン市の小売市場は非常に活発で、発展の余地を多く残しています。
今後のプロジェクト
サイゴン東部の経済圏、トゥドゥック市の計画
ホーチミン市人民委員会委員長は、トゥドゥック市の重要な計画について強調しました。
「6月から、トゥドゥック市の総合計画を基本的に完成させ、第3四半期末と第4四半期初めに計画を完了します。これにより、国内外の企業からの投資を呼び込むことができます。また、トゥドゥックがホーチミン市の中心の一つとなり、市全体の発展を促進することを期待しています」
グエン・タイン・フォン氏（ホーチミン市人民委員会委員長）
トゥドゥックは、ロンタイン空港、ドンナイ省、ビンズオン省とつながる戦略的な地理的位置にあります。地理的優位性に恵まれたトゥドゥック自体が多くの可能性を秘めています。特筆すべきは、この地域の輸出額が現在、ホーチミン市の輸出総額の約40%を占めていることです。
さらに、トゥドゥックはインテル、サムスンなど、多様な外資を誘致しています。この地域には、ベトナム国家大学ホーチミン市校、フルブライト大学、農林大学、技術教育大学など、ベトナムを代表する大学が集まっています。
したがって、トゥドゥックは近い将来、研究拠点であると同時に、高度技能人材の豊富な供給源となるでしょう。これは、ホーチミン市が東南アジアにおける有利な投資先として発展することを後押しします。
さらに、新市街地であるトゥーティエムは、世界および地域の金融センターとなる予定です。これは最近首相が支援した4つのプロジェクトの一つです。こうして、トゥーティエムはハイテク、人材、金融センターという3つの中核的柱を備えた戦略的エリアとなり、ホーチミン市およびベトナムの社会経済発展を支えることになります。また、このエリアは投資と革新的なスタートアップのための包括的なエコシステムとなるでしょう。
ホーチミン市を地域金融センターとして発展させる計画
ホーチミン市は、より多くの投資を呼び込み、同市をベトナムおよび世界のトップ金融センターとして発展させる計画です。
ホーチミン市の金融活動の規模は111兆ベトナムドンで、全国の金融活動の35.2%を占めています。一方、ホーチミン証券取引所の総時価総額は市場全体の95%、2020年のGDPのほぼ65%を占めました。ホーチミン市における社債取引の総額は33兆ベトナムドンを超えています。
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2025年までに、ホーチミン市は国家金融センターとしての地位を強化するため、具体的な政策とともに行動計画を実施します。具体的には、市当局は2025年までに、世界金融センター指数（GFCI）のランキングにおいて、セカンダリーから国際金融センターへと格上げするよう多大な努力を払います。これにより、東南アジアにおける競争力と発展水準を高めていきます。
この時期に、ホーチミン市はトゥーティエムに複合金融・商業センターを初期的に構築しました。
2026年から2030年の期間には、同市はアジアで際立つ国際金融センターとなることを目指します。特に、トゥーティエムの複合金融・商業センターは、銀行システムと結び付いたフィンテック産業、および投資・資産管理サービスの金融クラスターとなる予定です。
